本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種新型結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能公交候車(chē)亭。

背景技術(shù)：

公交候車(chē)亭作為城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，在滿(mǎn)足其功能要求的同時(shí)，還是展示城市形象的窗口和平臺(tái)，公交候車(chē)亭的外觀形象對(duì)市容市貌有著直接影響。公交候車(chē)亭燈箱采用市政電或路燈電保證其正常工作，需要消耗大量能源，同時(shí)在城市郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等偏遠(yuǎn)地區(qū)，市電設(shè)施未配套，無(wú)法滿(mǎn)足燈箱正常工作。采用太陽(yáng)能給候車(chē)亭配電很好的解決了這個(gè)難題。不同地區(qū)候車(chē)亭款式不一，目前大部分候車(chē)亭使用的太陽(yáng)能玻璃層壓電池板呈45°朝南方向安裝在候車(chē)亭頂棚之上，這種太陽(yáng)能玻璃層壓電池板板重量大，影響美觀，且太陽(yáng)能電池板無(wú)法在不規(guī)則頂棚上安裝，或者安裝不夠方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有太陽(yáng)能公交候車(chē)亭的不足，提供一種新型的太陽(yáng)能公交候車(chē)亭，目的在于保證太陽(yáng)能公交候車(chē)亭正常工作的前提下，不改變公交候車(chē)亭的整體外觀外貌，并且減輕候車(chē)亭總體承受的重量，增加候車(chē)亭的安全性，同時(shí)頂棚采用彎弧形設(shè)計(jì)，使得其表面不易積水、落葉不易停留，具有較好的自清潔性。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：一種太陽(yáng)能公交候車(chē)亭，包括：等間隔排列的至少兩根立柱、螺紋固定在相鄰立柱之間的中框燈箱以及位于兩端立柱一側(cè)的線(xiàn)路站牌，還包括：均勻排列在立柱和中框燈箱頂端的支撐件，所述支撐件由支桿及沿支桿頂端一側(cè)延伸的彎弓手臂所構(gòu)成，所述彎弓手臂上通過(guò)壓條螺栓緊固有夾膠鋼化玻璃彎弧頂棚，彎弧頂棚橫截面呈弧形，所述彎弧頂棚上表面通過(guò)3M耐候雙面膠粘貼有厚度僅為3mm的柔性太陽(yáng)能電池板，所述柔性太陽(yáng)能電池板通過(guò)接線(xiàn)盒連接有配套的控制器和蓄電池，所述蓄電池為中框燈箱、線(xiàn)路站牌供電。

作為優(yōu)選方案，所述彎弧頂棚的上表面一側(cè)設(shè)置有用于走線(xiàn)的PVC阻燃線(xiàn)槽。

作為優(yōu)選方案，所述中框燈箱內(nèi)部采用雙面LED燈條照明，所述蓄電池通過(guò)控制器連接有用于LED燈條的時(shí)控開(kāi)關(guān)。

作為優(yōu)選方案，所述立柱的底部伸入地下，通過(guò)預(yù)埋澆筑混凝土進(jìn)行固定安裝。

作為優(yōu)選方案，所述支撐件的支桿底端通過(guò)六角螺絲緊固在立柱和中框燈箱上。

作為優(yōu)選方案，所述蓄電池裝入到箱體內(nèi)埋設(shè)于地下。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型針對(duì)形狀各異的難于安裝太陽(yáng)能玻璃層壓電池板的公交候車(chē)亭而進(jìn)行的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。

1、太陽(yáng)能電池板選用厚度僅為3mm的柔性太陽(yáng)能電池板，其具有柔性好、厚度薄、重量輕（2-3kg/㎡，常見(jiàn)的太陽(yáng)能玻璃層壓電池板一般為12-15Kg/㎡）、可彎曲等特性，能與大部分建筑完美結(jié)合，不破壞建筑原有的美觀性，即滿(mǎn)足BIPV(光伏建筑一體化）。

2、候車(chē)亭頂棚采用彎弧形設(shè)計(jì)，太陽(yáng)能電池板完美貼合在頂棚上，不易積水、落葉等其他雜物，具有較好的自清潔性，由此可以減少每年的清潔次數(shù)。

3、候車(chē)亭位于城鎮(zhèn)道路人行道上，是人流的集散地，候車(chē)亭自身的安全穩(wěn)定性很重要，本實(shí)用新型的柔性太陽(yáng)能電池板由于其重量輕、安裝簡(jiǎn)便，基本不影響候車(chē)亭自身載荷，安全性較常見(jiàn)的太陽(yáng)能玻璃層壓電池板候車(chē)亭有了大幅提升。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，其中：

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的彎弧頂棚示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。較佳實(shí)施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等用語(yǔ)，僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例設(shè)計(jì)的一種太陽(yáng)能公交候車(chē)亭，其主要包括：彎弧頂棚1、支撐件2、立柱3、中框燈箱4以及線(xiàn)路站牌5。

具體地，立柱3設(shè)置有至少兩根，根據(jù)候車(chē)亭的客流大小，立柱3也可設(shè)置更多根，多根立柱3等間隔排列成一排，立柱3的底部伸入地下，通過(guò)預(yù)埋澆筑混凝土進(jìn)行固定安裝。中框燈箱4為板狀箱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部采用雙面LED燈條照明，中框燈箱4的兩側(cè)都能夠發(fā)光照亮，中框燈箱4使用螺絲固定連接在相鄰的立柱3之間，中框燈箱4的數(shù)量比立柱3的數(shù)量少一個(gè)。支撐件2設(shè)置有多個(gè)，支撐件2是由支桿及沿支桿頂端一側(cè)延伸的彎弓手臂所構(gòu)成，多個(gè)支撐件2朝向同側(cè)均勻排列的立柱3和中框燈箱4的頂端，支撐件2的支桿底端通過(guò)六角螺絲緊固在立柱3和中框燈箱4上。彎弧頂棚1為夾膠鋼化玻璃頂棚，其橫截面呈弧形結(jié)構(gòu)，彎弧頂棚1的弧度與支撐件2的彎弓手臂弧度相對(duì)應(yīng)，彎弧頂棚1通過(guò)壓條螺栓緊固在支撐件2的彎弓手臂上。線(xiàn)路站牌5設(shè)置在兩端立柱3的一側(cè)。