中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員邱江河 報(bào)道：近日，隨著一架CRJ-900機(jī)型飛機(jī)在赤峰正常起飛，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司使用“機(jī)務(wù)維修遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)航空公司、赤峰維修現(xiàn)場(chǎng)和分公司生產(chǎn)控制部門(mén)三方實(shí)時(shí)視頻溝通，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)放行人員進(jìn)行遠(yuǎn)程專(zhuān)家指導(dǎo)排故、遠(yuǎn)程指導(dǎo)放行和放行控制，確保航班故障安全、高效排除。至此機(jī)務(wù)分公司首次實(shí)現(xiàn)與外部單位協(xié)同配合，利用遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)排除故障的功能。

當(dāng)日，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司接到了某航空公司協(xié)助排除某航班在赤峰運(yùn)行的CRJ900機(jī)型故障的電話(huà)。由于公司赤峰保障部放行人員長(zhǎng)期不維護(hù)該機(jī)型，缺乏該機(jī)型的排故經(jīng)驗(yàn)，放行技能較生疏，機(jī)務(wù)分公司協(xié)調(diào)航空公司使用分公司機(jī)務(wù)維修遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)，精準(zhǔn)排除故障并圓滿(mǎn)完成飛機(jī)整機(jī)放行工作，確保航空器飛行安全，提升航班保障效率。

三年磨一劍，一朝試鋒芒。機(jī)務(wù)維修遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)是機(jī)務(wù)分公司主導(dǎo)研發(fā)的遠(yuǎn)程維修技術(shù)支援平臺(tái)。在維修現(xiàn)場(chǎng)，維修人員佩戴AR眼鏡，利用5G網(wǎng)絡(luò)將“第一視角”采集的音頻、視頻，共享給技術(shù)專(zhuān)家和航空公司MCC，技術(shù)專(zhuān)家可以通過(guò)“動(dòng)態(tài)標(biāo)記”和在線溝通功能對(duì)維修人員進(jìn)行實(shí)時(shí)排故指導(dǎo)。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程專(zhuān)家指導(dǎo)、專(zhuān)家會(huì)診、維修過(guò)程管控、情景教學(xué)和在線檢查等五大功能。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。機(jī)務(wù)分公司以新技術(shù)、智能化、信息化技術(shù)應(yīng)用為載體，以機(jī)構(gòu)、制度、人才等機(jī)制建設(shè)為核心，采用自主研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的方法，利用科技創(chuàng)新，推動(dòng)管理模式變更，持續(xù)守牢“安全第一”底線，持續(xù)推進(jìn)機(jī)務(wù)分公司一體化建設(shè)和品質(zhì)化發(fā)展。